ファルトボート(フォールディングカヤック)についてあれこれ書いてます
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 九号艇 カレント 艇長 3.98m 幅 63.5cm 重量 9.85kg

 デッキ色 レッド ボトム色 ブラック

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 軽い、とにかく軽い!シーカヤックとしては最軽量のファルト。まさかフェザークラフトがこのようなタイプのファルトを製造するとは思わなかったが、大瀬さん曰く「もともと企画があった」とのこと。
そういえば、ウィスパーはもともと軽量カヤックとして作られる予定であり、フレームがチタンだったのを思い出した。


 購入顛末

 体調を崩してからより軽い艇も欲しくなった。かつバス便でも気楽に行ける軽くてコンパクトなシーカヤックが欲しくなったというのが購入理由。この艇を手に入れてから明らかに行動範囲が広がった。といってもまだ10回も出撃していないが。

 性能等
 
 スピードは思っていたよりも速い。本格的なシーカヤックファルトに比べると譲るものの、超軽量艇としては十分ではないか。ただ漕いだ後の伸びがあまりないかな。
 普通のツーリングで困ることはないかと。直進性は良く、特筆すべきは操作性。デッキストリンガーが膝をかけやすく(購入店により標準装備、オプションの違い有り、手に入れることをお勧めする)
リーンがかけ易く、回転性も良い。ファルトとしては文句なしではないか。一時安定性はそこそこあり、二次安定性は良い。、ちょっと波が高くなっても問題はなかった。
ウェザーコッキングにも強く、なかなかどうして性能は良い。
 大きめのうねりが前方から来た場合、バウが突っ込んでしまう癖がある。それにより減速してしまうのが弱点といえば弱点かな。基本は穏やかな海向けの艇であると思う。というよりこの艇で大遠征をたくらむ人はいないだろう。それこそ5mクラスのエクスペディション艇の出番だ。
 


 フレーム

 縦のフレームはアルミでリブは樹脂系のフレーム。縦のフレームは軽量化するために肉厚が薄く作られている。当たり前であるが軽い。しかしその分、キャンプ道具積んだままで運ぶのはダメージを与える可能性があるので、ある程度荷物を取り出してから運んだほうがよいかと。
当方はデイツーリング装備程度ではそのまま運んでいる。この辺は人それぞれか。今のところは問題なし。リブのフレームもカサラノやK2の素材と違うタイプで軽い。
 テンション掛けはフェザークラフト独自のキール、チャイン、ガンネルを一本づつ伸ばしていく方法をとっているが、てこの原理を利用するのではなく、そこを簡素化して手で伸ばしていく方法をとっている。
 利点は言うまでもなく、楽に組立ができる点。欠点はテンション掛けがどうしても弱くなること。船体布の張り「ピシット」張る感じではなく、ややたるむところもある。まあほんと「ライトへの執念」には恐れ入る。

 剛性も梃子の原理を利用した場合より落ちるだろうが、海で漕いだ感じではさほど気にならない。より楽に「ライト」にと割り切った男前の艇である。

  
 船体布

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 軽くてコンパクトである。それゆえに取り扱いには注意を要する。組立分解時は下に敷物を引いたほうがいい。あとロックガーデンや浅瀬を通るときは要注意。
 出艇時は水に浮かべてから、上陸時は乗り上げないようにと気を遣う必要がある。船体布が薄めに作られているということは、底をより擦りたくないということ、要するに川の中流域や浅瀬での使用には向いていないということでもある。




 一艇目としてはどうなのか?

 扱いは丁寧にする必要があるのは言うまでもない。上陸、出撃時は水上にて浮かべてから、組立時は下に何か引く、そしてロックガーデンや浅瀬では他の艇より要注意と。このあたりが守れるならば、面倒くさいとは思わないだろう。まあどうということもないのだが。それゆえに「お子さん」用の艇としては向いていない。

 

 


 



 これ以降は後日加筆していく予定。カレントの写真が何故か見つからない・・・・。それからそろそろ他の所有艇も加筆していこうかな。

 
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